Lo extraño de esto es que por ley los barcos se deben construir en la Argentina, sin embargo la Prefectura está licitando una compra fraudulenta porque está orientando la adquisición en el exterior, robandole el trabajo a los Argentinos”.

A lo que agregó: “Esta compra es para fabricarlos afuera y esto tarda años, más o menos lo mismo que fabricarlos en el país. Al parecer siempre la Prefectura tiene esta preferencia por la industria naval extranjera en contra de los intereses nacionales. Esto es histórico, ya han adquirido más de 40 barcos con esta maniobra fraudulenta”.

“Pensé que con el nuevo Gobierno las cosas iban a cambiar. Les envié las denuncias que he realizado y recomendé una serie de alternativas para dotar a la Prefectura y a la Armada con la industria nacional”, indicó.

Asimismo, alertó: “En vez de interesarse en las denuncias, han dado curso a esta licitación y en el día de mañana se va confirmar el fraude en el orden de los 400 millones de dólares, absolutamente innecesarios”.

“No es que no se necesitan barcos para controlar el mar argentino, pero lo que no se necesita es comprarlos afuera y menos cuando tenemos 4 barcos parados en el puerto de Mar del Plata iguales a los que vamos a comprar. Es una locura y acá hay gato encerrado”, afirmó.

Consultado por la compra de 8 barcos patrulleros en la gestión de Mauricio Macri, describió: “Cuatro había comprado la Armada con características oceánicas, iguales a los que quieren comprar ahora y nunca se usaron, tres están parados casi nuevos y hay una patrullando en la bahía de Ushuaia”.

“Yo recomendaría usar lo que tenemos hasta que estén gastadas y en caso de comprar nuevas hay una ley que obliga a fabricar los barcos en la Argentina. Lo que pasa es que consiguieron algunas declaraciones de los sindicatos y de algunas cámaras empresariales en las que denuncian que los argentinos somos incapaces de construir estos barcosque son los más sencillos del mercado. Claramente es un gran armado”, consideró.

Por su parte, recordó que “en 2017 la actual Ministra de Seguridad, que en ese momento estaba al frente de la misma cartera, compró en forma directa al doble del precio de mercado, cuatro patrulleras fluviales en Israel. Fue un escándalo y hay denuncias en la Justicia”.

“Milei dijo que iba a cerrar los astilleros, pero el único que podría intervenir es Tandanor. Luego hay 18 empresas privadas y son competitivas. Lo único que debería hacer es impulsar el desarrollo de los astilleros”, insistió.

Finalmente, remarcó: “En caso de que mañana siga adelante la licitación se inaugura la era de la corrupción libertaria”.